隧道氣象站_JD-GLQX_隧道上的公路是中國公路運輸的一大特色，然而公路運輸的安全也是必須要關(guān)注的。交通安全的問(wèn)題深深的受到天氣變化和氣象要素變化的影響，特別是惡劣的天氣會(huì )加劇交通運輸的危險性，還會(huì )增加交通事故發(fā)生的概率。

　　對于社會(huì )生產(chǎn)、生活與經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，交通運輸發(fā)揮著(zhù)重要作用，而交通運輸會(huì )因氣象條件的變化而受到影響。因此，深入研究交通與氣象的關(guān)系，做好交通氣象預報工作，切實(shí)保障交通安全，將對社會(huì )生產(chǎn)、生活具有重要意義。

　　風(fēng)途廠(chǎng)家的氣象設備，質(zhì)量都是頂呱呱，好產(chǎn)品，好價(jià)格，好服務(wù)，不必擔心昂貴，購享優(yōu)質(zhì)實(shí)惠;不但產(chǎn)品質(zhì)量好，價(jià)格還優(yōu)惠，選擇風(fēng)途，產(chǎn)品質(zhì)量有點(diǎn)傲嬌，價(jià)格呆萌呆萌的，服務(wù)美美噠!

　　隧道氣象站(風(fēng)途)主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進(jìn)行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息，能夠對能見(jiàn)度、當前天氣現象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，通過(guò)遠程傳輸完成各類(lèi)數據的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供重要資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

　　功能

　　(1)能夠對能見(jiàn)度、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當前天氣狀況：霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測;

　　(2)主動(dòng)采集各氣象要素數據，對采集的數據進(jìn)行預處理和算法處理，對采集數據進(jìn)行相關(guān)統計形成逐分鐘的值并定位存儲在監測站存儲器內;

　　(3)自動(dòng)上傳監測數據，上傳頻率為1分鐘;

　　(4)氣象監測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無(wú)線(xiàn)等通訊方式;

　　(5)系統供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。

　　儀器特點(diǎn)

　　l 監測站采用模塊化組裝結構設計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便;

　　l 采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度、當前天氣現象和路面狀況測量，*通過(guò)遙感測量，不需要破壞路面，省時(shí)省力，免維護;

　　l 路面狀況監測儀器安裝方便：設計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區域;

　　l 采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量，無(wú)活動(dòng)轉動(dòng)部件，*免維護長(cháng)周期測量，適應高速公路惡劣環(huán)境應用;

　　l 各傳感器結構材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽(yáng)鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內部是密封的，達到了IP65防護等，具有野外惡劣氣候適應性;

　　l 系統功耗低，小于10W，市電或太陽(yáng)能供電均可;

　　l 系統具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設計，可將雷擊損害降到低。

典型技術(shù)指標